发布日期：2025-04-19 16:21    点击次数：140

2024年，中国新能源汽阛阓迎来结构性分化，增程式车型以84.2%的同比增速领跑，销量达120万辆，而纯电阛阓增速仅为34%。这一数据背后玉蒲团之淫行天下，是糟塌者对无续航错愕与纯电体验双重需求的热烈呼应。

但是回溯至 2020 年，增程式时候却被贴上 “过渡决议”“成果低下” 的标签。时任大家汽车品牌中国 CEO 的冯念念翰曾直言：“从国度和地球角度看，增程式是最恶运的决议”，这一不雅点在那时的传统车企中颇具代表性。

此一时，面对渴望、赛力斯等品牌的崛起，大家的“孤高”正被阛阓击碎。据里面东说念主士泄漏，上汽大家将于2025上海车展推出首款增程式车型，剑指渴望L8/L9。看起来，传统巨头与新势力的新一轮对决行将拉开帷幕。

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从“嫌弃”到“真香”

2020年，大家汽车高管冯念念翰对增程式时候的造浮言论，源于其树大根深的时候道路偏好。彼时，大家全力押注纯电平台MEB，试图通过 ID. 系列复刻燃油车时间的色泽。ID系列车型在欧洲阛阓发扬亮眼，但在中国却碰到水土抗击。2024年，上汽大家全年销量120万辆中，新能源仅占14.3万辆，渗入率12%。

在此配景下，增程式时候的阛阓生效，成为大家转型的催化剂。算作新势力的优秀代表，渴望汽车2024年销量打破50万辆，同比增长104%，稳居新势力销冠；赛力斯问界系列累计销量38.94万辆，同比增长267.96%；2024年第四季度，零跑增程车型销量占比超60%，SM调教助理品牌好意思满单季度盈利。面对这一实验，大家不得不重新谛视增程的价值，于是便有了气派上的180°大转弯。

大家的“火器库”

想通了的大家果决决定走上增程式这条“捷径”，据悉，2025上海车展上，上汽大家将亮相首款增程式 6 座主见车型，对标渴望L8/L9，搭载Momenta智驾系统，解救城市领航功能，望在2026年一季度后驱动量产。另一款增程式 5 座车型，剑指渴望L6/L7，主打-30万元阛阓。知情东说念主士泄漏，上汽大家增程车型的研发使命不详在2023年年底开启，如今基本成型。

其次，在本届车展上大家还将推出两款全新纯电主见车，即基于CMP 平台和 CEA架构的紧凑型纯电轿车，以及全尺寸纯电 SUV。 CMP平台是大家第一个在中邦原土成就的A级车平台，能够降低40%的坐蓐本钱，并将研发周期镌汰30%。CEA 基于小鹏 EEA3.5架构而来，比较之前的EEA3.0，衔接度更高。这一全新架构将起先诳骗在基于 CMP 平台打造的纯电车型上。个东说念主看来，这一“增程攻渴望，纯电借小鹏”的政策，彰显大家对中国阛阓的深度协调。

决战增程，围攻渴望

事实上，在上汽大家之前，对准渴望车企还有好多，而且部分车企成绩了腾贵战绩。其中新势力黑马零跑一马起先，零跑C16与C10以“半价渴望”标签切入阛阓，2024年孝敬品牌40%销量，均价18万元的居品力直击家庭用户痛点。搭载华为ADS 3.0与鸿蒙座舱，定位为40万级的问界M8开启预订一个月后，小订量打破10万辆，以“智能豪华”标签分流渴望高端用户。蔚来子品牌乐说念络续下千里攻势，乐说念L80与L90对准渴望L7/L8，通过换电鸠合与本钱优化，准备争夺30万-40万元阛阓.....

让东说念主颇感无意的是，此前对增程百没趣赖的小鹏汽车也准备插上一脚。当今该品牌已筹谋至少5款增程车型，涵盖轿车与SUV两大品类，首款基于X9平台成就的增程车型将于本年下半年量产。此外，还有音书指出，小鹏的P7、G6等主力车型均将推出增程版块，E、F、H平台的新车也将在2026-2027年连续搭载增程系统，异日绝大广宽新车将提供双能源选项。看起来，为了好意思满本年四季度盈利这一方针，何小鹏亦然发狠了。

车叔细密

个东说念主以为，大家的入局有时将标记着增程时候还是普及为当之无愧的主流选定。但关于教师有素的大家来说，其靠近的挑战顽固冷漠，举例生态短板和本钱末端，渴望的充电鸠合、蔚来的换电体系已造成壁垒，大家需加快补能布局，而且零跑、深蓝等品牌凭借原土供应链将增程车价钱下探至15万元，大家需唐突价钱战压力。

由此来看玉蒲团之淫行天下，增程阛阓的终极竞争，将是时候、本钱与用户体验的空洞较量。对大家而言，能否复制渴望的生效，不仅取决于居品力，更在于能否简直意会中国阛阓的场景化需求，而这场交游，注定是一场硬仗。

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