发布日期：2025-04-04 21:44    点击次数：163

中国日报网4月2日电  好意思国日前晓示对入口汽车加征25%关税hongkongdoll face reveal，自4月3日起引申，触及入口乘用车和轻型卡车，以及要道汽车零部件等。好意思国世界播送公司新闻网站（NBC News）报说念称，尽管好意思国总统特朗普提倡消费者通过购买纯好意思国制造的汽车来消灭关税，但业内东说念主士默示“纯好意思国制造的汽车根蒂不存在”。

好意思国世界播送公司报说念截图

报说念称，即便好意思国脉土的汽车品牌在好意思国国内拼装汽车，但所需的约3万个零部件也严重依赖公共供应链。好意思国投行韦德布什证券公司（Wedbush Securities）的公共科技磋议支配丹·艾夫斯（Dan Ives）直言，当今好意思国汽车零部件的国际采购比例高达40%傍边，“纯好意思国制造的汽车是假造的”。

另一位不肯浮现姓名的资深汽车业高管对好意思国汽车业适应关税的时代默示担忧，觉得即便好意思国脉土及异邦品牌选拔在好意思国境内拼装汽车，但大宗零部件仍依赖入口。着名汽车购物网站埃德蒙多斯（Edmunds）慎重磋议汽车行业趋势的支配伊万·德鲁里（Ivan Drury）也默示说：“莫得哪款车是百分之百使用好意思国脉土零部件的。”

2月15日，在墨西哥新莱昂州哥伦比亚镇，货车通过一处边检站，通事后将从国际桥高出格兰德河，干涉好意思国（无东说念主机拍摄）。（图片开始：新华社）

密歇根州立大学布罗德商学院（Broad College of Business）的供应链内行艾米·布罗格林-彼得森（Amy Broglin-Peterson）觉得，天然汽车供应链相比完善，但在际遇冲击时也会变得十分脆弱。几十年来，好意思国企业将制造智商外迁，依赖墨西哥等国。她告戒称，“相较整车关税，对零部件加税是更大的风险”，好意思国政府对异邦零部件加征关税将产生积存效应，尤其是在北好意思地区。

卡塔尔半岛电视台（AL Jazeera）网站发表的分析著述月旦指出，好意思国对入口汽车和零部件加征关税将大幅推高汽车价钱，进而影响需乞降做事。业内东说念主士告戒，此举将对行业形成“铲除性打击”。

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半岛电视台网站著述截图

著述默示，对汽车业的加税战略端正“含好意思部件”可豁免，但汽车制造触及的原材料在多个国度资格屡次流转，每辆车的零部件资格3-5次跨境运载的情况很常见。加拿大公共汽车制造商协会主席大卫·亚当斯（David Adams）觉得，加税将使汽车制造业变得愈加复杂和零乱。

亚当斯月旦称，若好意思国强行断念在加拿大的汽车制造，那么将这些业务迁回好意思国脉土就可能消耗500亿至600亿好意思元，何况无法在短期内完成。他说：“咱们寻求的是恒久处置有盘算推算，不仅能为汽车行业，更应该给统共北好意思经济带来牢固，这么咱们才能专注作念买卖。”

好意思国有线电视新闻网（CNN）的报说念则指出，对汽车行业的加税举措并不会带来“车企争相在好意思建厂”的情况，这一指标很难罢了，因为关于车企来说，资本和代价十分千里重。

好意思国有线电视新闻网报说念截图

报说念提到，在墨西哥出产的汽车常常是价钱较低、利润较低的车型，只可通过使用更低廉的墨西哥劳能源来防守盈利时代。而加征关税后，一些在墨西哥拼装的汽车或因价钱过高而被挤出商场，汽车制造商可能会选拔透彻停产这些汽车hongkongdoll face reveal，而不是改在好意思国工场出产。一位汽车业高管直言，“关税带来的蚀本之一频频是居品种类的减少”。

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