发布日期：2025-03-27 12:42    点击次数：60

　　3月26日，长城商用车在京举办Hi4-G时间共创发布会ai换脸 在线，慎重推出行业首个由“卡友”深度参与研发的P2+P2.5重卡混动系统——Hi4-G超等智能混动系统。该系统基于长城汽车Hi4混动时间底座，交融数千名卡车司机的实战训诫，始创P2+P2.5双电机混动架构，中国半顾忌引车列车行驶工况（CHTC-TT）测试油耗低至29.7L/100km，较第四阶段燃料花费量限值（35.8L/100km）节油超17%，成为行业首款突破30L/100km的重卡车型。

　　发布会现场，长城汽车总裁魏建军发起“中国半顾忌引车尺度工况油耗挑战赛”，原意免费敞开实际室供同业及卡友实测，胜者获赠一年使用权。

　　卡友化身“共创工程师”

　　Hi4-G的出身破损了传统重卡研发以时间为中心的样式。据先容，Hi4-G的研发历程中，卡友群体从“使用者”转机为“时间共创者”。长城商用车通过“共创工程师”经营，将宇宙卡友的一线训诫滚动为时间迭代的中枢驱能源。

　　举例，来自徐州驿卡的范前进发现车辆滑行时存在拖拽感，长城工程师团队据此优化了能量回收政策，并成就出“智能滑行”功能，通过电机助力陶冶滑行距离；昆明楚鑫的李海林针对山区说念路需求，鼓舞大倍率电板快充快放时间落地，杀青上坡助力、下坡回收的双电机协同政策；融辉物流鲁波则提议成就“多场景智能切换”功能，通过双电生动态分拨助力与回收任务，达成平原与山路全场景省油。这些案例印证了长城商用车“时间底座+用户需求”的双向赋能样式。据悉，夙昔公司经营敞开更多时蜿蜒口，吸纳万名卡友参与迭代优化。

　　重卡智混时间更正篡改“出厂即定型”

　　从时间层面来看，Hi4-G系统的中枢上风在于其行家始创的“三擎八挡十模”能源链条。系统搭载13L柴油发动机与P2+P2.5双电机，概述马力达1050匹，匹配行家首款8挡DHT混动专用变速箱与9合1能源域界限器，通过智能算法杀青“一车一场景”定制化标定。其独到的“双电机混联”盘算，可杀青纯电、串联、并联等10种样式智能切换，隐敝起步、爬坡、巡航等全场景。

　　举例，在郑州-广州平原标载场景下，实测油耗仅为25.7L/100km，较入口车型镌汰15%-25%；山区冷链场景（昆明-上海）亦杀青25.1L/100km的优异发达。发布会上，长城商用车首席时间官孙玉示意，系统成就经过中共摄取卡友提议127条，完成6轮实车考证，确保时间适配平原、山区、冷链等多场景需求。

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　　与此同期，Hi4-G还通过OTA时间杀青“一车一场景，千车千面”的执续进化。系统可及时收罗用户驾驶数据，经云表仿真优化后推送参数更新，确保车辆历久处于最优工况。这种“用户参与-数据响应-时间迭代”的闭环，篡改了传统重卡“出厂即定型”的局限。

　　发布会上，长城Hi4全家眷产物初度集体亮相：Hi4隐敝城市通勤，Hi4-T专注越野场景，Hi4-Z适配特种功课，Hi4-G则填补公路运载空缺，造成从乘用车到商用车、从城市到山野的全场景混动矩阵。

　　魏建军示意，长城将以Hi4-G为首先ai换脸 在线，对标海外顶尖品牌斯卡尼亚，打造“中国智造”的世界级卡车生态。

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