激情五月 我国首个深水油田二次开发神态投产——两个亚洲第一“动力重器”联袂上岗(经济新地点·要紧工程一线)

发布日期:2024-09-21 11:36    点击次数:125


激情五月 我国首个深水油田二次开发神态投产——两个亚洲第一“动力重器”联袂上岗(经济新地点·要紧工程一线)

图为“海葵一号”与“海基二号”。

李浩玮摄(东谈主民视觉)

“3,2,1,启动油井!”9月19日,珠江口盆地海域,跟着投产提醒发出,水下机器东谈主迟缓开启300多米深的采油树,汩汩原油喷薄而出,我国首个深水油田二次开发神态投产。

这一天,两个“动力重器”——亚洲首艘圆筒型浮式分娩储卸油装配(FPSO)“海葵一号”、亚洲第一深水导管架平台“海基二号”联袂上岗,标识着我国全类型深水油气装备的假想、建造和安装技艺达到世界一活水平。

历时近4年,神态开发接受了什么新模式?建造诈欺了哪些新技艺、新技巧?记者进行了采访。

革命模式让路发资本裁减近10亿元

国际上,通常将水深杰出300米海域的油气资源界说为深水油气。我国首个深水油田二次开发神态由流花11—1和流花4—1两个油田构成,平均水深约305米,岑岭日产油约2700吨。

1996年建成投产的流花11—1油田,是开发难度极大的深水礁灰岩油田,历经多年开采,采出经由不及20%。“目下,流花油田开采寿命延伸30年,迎来二次开发机遇。”中国海油深圳分公司副总司理袁玮说。老油田欢跃腾达机,如何及第经济高效的开发模式是个潦倒。神态团队通过论证比选,冷酷“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式。这一模式有何新意?

先看“海基二号”,它将分娩系统从水下搬到平台上,主要老成原油开采和预措置。“海基二号”总高度达428米,总分量超5万吨,导管架极度于“地基”,复旧海上油气平台搭载的300余套开辟,比拟于以往全水下分娩系统模式激情五月,能够大幅裁减工程配置和分娩资本。

再看2.5公里外的“海葵一号”,它从传统的船型结构变为圆筒型结构,老成将“海基二号”开采的原油,措置成及格原油进行储存、外输。“海葵一号”总分量约3.7万吨,最大储油量6万吨,每天可措置原油5600吨。相较成例船型结构,圆筒型FPSO,关于各观点风波流敏锐性较低,不错更好符合深水环境;同期,体型更小、空间更紧凑、钢材用量少,储油效果显然进步。

临了是连气儿“海基二号”和“海葵一号”的水下管缆。7条管缆总长度69公里,承担着油气资源、光电信号传输的伏击作用。

“首创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’的模式,推动神态开发资本裁减近10亿元,让多数潜在的深水边缘油田开发成为可能。”中国海油深圳分公司流花油田开发神态副总司理王火平说。

“动力重器”更赋闲、更邃密、更智能

“海葵一号”“海基二号”创下多个初度,国内莫得教导可鉴戒,加之所在海域风向多变、内波流频发,给建造技艺和工艺冷酷了更高条目。

有“定海神针”固定,扎根更赋闲。

中国海油深圳分公司流花油田开发神态工程师王德洋告诉记者,“海基二号”导管架底部有4个边角,每个边角各有4根裙桩套筒、直径近3米,共16根,模式通常火箭底部的鼓动器。在打桩锤和水下机器东谈主的合作下,16根长约170米、直径约2.7米的钢桩,如同“定海神针”,区别插入裙桩套筒、深深钉入海底,再用特点水泥将空隙填满。

针对“海葵一号”,神态团队则接受多点系泊方式进行安装,12条锚腿分为3组、每组4条,从东北、东南、西北3个观点提供剖析的系泊力。

有革命技艺复旧,建造更邃密。

建造条目有多邃密?海油工程流花油田总包神态司理舒伟列举了几组数据:“海葵一号”由60多万个零部件构成,90多米直径的船体,集成700多台要害开辟,电缆总长可绕北京五环路5圈还多,船体和上部模块间不及6米的高度需移交2万多米管线;船体由120多个异形分段构成,主尺寸公役必须甩手在25毫米以内……

有孪生平台赋能,启动更智能。

扎根300多米的深水,“海基二号”导管架看不见、摸不着,如何进行监测运维?王火平说,380组监测传感器、海底全剖面流不雅测平台等系统的安装,让240多公里外的陆地教学中心,不错模拟生成一座数字孪生导管架,完毕对风波流等环境数据和导管架气象的及时监测,进步数字化运维水平。

“海葵一号”则是大众首个集成海洋一体化监测、船体灵通与系泊数字孪生等近10套数智化系统于孑然的圆筒型FPSO,可在台风时刻完毕汉典遥控分娩。前不久,“海葵一号”“海基二号”完毕移动5G汇集通讯遮蔽,为深水油气田数智化发展提供了更有劲保险。

海洋油气勘察开发加速突破

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近10年,大众七粗略的新油气田发目下海洋,其中近2/3连合在深水区。我国深水油气勘察开发仍处于初期阶段,增储上产出路遍及。

中国海油长入国内40多家先进制造业企业,在流花11—1和流花4—1油田二次开发神态配置中,攻克一系列技艺潦倒,带动产业链协同发展。

高盐高湿和风波流等复杂海况,对“海基二号”导管架的钢材强度冷酷挑战。如若接受传统钢材,导管架下水分量将达到约4.2万吨,杰出其时国表里建造步地、施工船舶等资源的极限承载技艺。中海油测度打算总院工程测度打算假想院副院长付殿福先容,他们长入国内各大钢厂进行试分娩,自主研发了新式超高强钢厚板,攻克轻量化假想要害技艺,使导管架减重约5000吨,检朴材料及船舶改良费上亿元。

首个深水油田二次开发神态投产,是我国海洋油气勘察开发及工程技艺装备迅速最初的缩影。畴昔10年,“深海一号”动力站推动海洋油气勘察开发技艺向1500米超深水跨越;自主研发的“璇玑”系统禁止国际摆布,精确甩手地下数千米的钻头“瞄着”油层去、“闻着”油味钻;深水、浅水水下采油树和海洋拖缆、海底节点地震勘察蚁合装备均完毕国产化自主研发……

国度动力局公布的数据显现激情五月,2023年我国海洋原油产量突破6200万吨,增量连气儿4年占寰球原油增量的60%以上,助力国内原油2亿吨永远稳产的基本盘进一步夯实。






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